第1329章(1/2)

第一一二六节 追求极致,有错吗?

工作手册发了。

每天工作十二小时,其中加班四小时,月底工资是基础工资的一点七五倍。然后有津贴,有各类补助。

接下来,是绩效。

还有身体训练数值指标……

然后是纪律……

有人多嘴抱怨了一句:“这他喵的是厂子,比我们那里还……”话还没说完,一个扎着双马尾的小姑娘就跑过来了:“罚二十个伏卧撑,三天内完成。”

“我……”

没等他有质疑,这小姑娘的手中笔就放在小本本上。

还是闭嘴最明智。

另一位拿着手册过来,也不说话,指着手册上的一条,大概意思就是,工作时间内,非突发性事件,以及发现重大隐患的情况下,不得质疑工作流程以及工作安排。

闭嘴,真的是明智的选择。

你再敢问一句,凭啥罚我,估计能再罚你三十个伏卧撑。

赶紧着,开始工作吧。

这里有四个座舱。

有两个帖有封条,另外两个是打开的。

右边一个,使用了大量的液晶屏显示,集成了许多功能。而另一个,则是纯机械式的,各种仪表与按键堆满了座舱。

右边的这个,使用了侧操纵杆。左边这个,还是中间式操纵杆。

区别不止这次,右边的带了双脚控制多重踏板,左边的只是简单的双脚踏板。

会议室中,宋武车已经在不断的按压额头了,头疼。

几群人还在激烈的争论着。

仅是一个操纵杆放中间,还是放在侧面,就已经吵了两个月。

无奈,造两个,然后请驾驶员自己感觉与体验。

然后,是稳定性第一,还是追求极限科技,这个从设计开始的头一天,已经吵到了现在。

几乎有三分之一的认为,液晶屏上了高空,速度非常高的情况下,铁定会出故障,这玩意技术不成熟。

功能再多,再好用,黑屏之后全瞎。

高空强光、紫外线、低温……

反对者找出许多液晶屏不稳定的因素,反对使用这一种高科技产品,他们偏向于传统的机械式仪表盘。

高武车轻轻一拍桌子:“别吵了,我决定了,增加一个研究小组。负责研究仓内环境控制系统,包括座舱加压、舱盖除雾、除霜,再加上通风,制冷、制热等功能,用不用先放一边,这套东西要研究出来。”

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