司机打瞌睡、公文出问题、扳道工失职……每一个个体出问题，都是严重的后果。
不过就连安夏，也不敢说火车被计算机统一管理是好事，中国这么大，各个地方的环境都不一样，万一遇上桥塌了、泥石流了……突发情况还是有经验的人类比较靠谱。
如果把计算机的权限设在人类的权限之前，就会发生巨大的灾难。
比如某架飞机就是因为计算机以为飞机要降落，疯狂往下降，人类驾驶员死命拉都拉不上去，最后机毁人亡。
后世某著名电动车品牌，就把计算机权限设在手动权限之前，安夏是不敢的。
刘主任无疑是有雄心壮志的，不过说到底，他现在也只不过是运输部主任，安夏觉得他没有拍板的权力，有拍板权的人在宾馆里躺着呢。
算了，谈不成就谈不成，安夏无所谓。
反正在火车提速之前，上网的速度是一定会大步向前，紫金吃的是互联网红利，火车不火车的，随缘吧。
就在她已经完全不想这事的时候，忽然收到了一份通知，铁道部希望能与紫金合作，合作开发自动办公处理系统，还有货车用的人工智能识别设备。
自动办公处理系统是上午就说好的，这个安夏不是很意外。
这个人工智能货检识别设备是下午，只有她和刘主任两个人去看的。
虽然人工智能组确实对这事很上心，刘杰亲自陪同这位本家，刘主任问了巨多的问题。
安夏当时也只当他是觉得这技术稀奇，没觉得就这么卖了。
毕竟，这是一整套系统的开发，非常昂贵，岂是他区区一个主任的级别就能点头的。
不管怎么着，也得再来几位领导研究研究，至少得发份说明书过去，开他几轮会吧？
安夏在反思自己对体制里职级的认知，是不是还不够充分。
为什么一个主任可以拍板。
还是说，这个项目对于铁老大来说，真的就是一个主任就可以定下来的小项目？
很快，安夏理解了其中的原因。
不是主任这个职位牛逼，也不是因为这个项目不值钱。
是因为这个刘主任牛逼，他有一个好岳父。所以有很多事比较好办，大家都给他一些面子。
他说可以，就成为醉倒在宾馆里的那几位的集体意见。
系统内部的宫斗剧情与安夏无关，能为紫金带来收益就行。
以前货检很麻烦，而且人还会偷懒，偷懒的人再迭加出于人情包庇的货物检查，就是灾难。
有一起火车事故，就是因为多重违规装卸挖掘机，导致挖掘机重心偏离，火车在桥上脱轨，把桥给砸断了。要不是火车头已经过了桥，司机的性命也不保。
刘主任在人工智能组看见人工智能系统是怎么检查快递包裹，还有流水线上的质检，认为这个功能必然可以解决货车出站前的检查问题。
他提出的需求是：在车站口建一个像扫描门的东西，在火车经过的时候，对车厢进行全面扫描，出现异常就自动报警，等检车结束后，再自动出一份像人类体检报告那样的报告。
就算是正常，也要公布数值、角度等等。
安夏沉默了，她看着需求，又看着刘杰：“你答应他说能做的？”
刘杰也沉默了，他以为的货检，是像上次开发飞机机务检查那样，人手拿着一个什么东西，在静止的车厢里走动，然后通过对比标准操作，发出警报。
刘主任确实提到了在火车运动中，他以为火车运动中，指的是看看有没有扒火车的不速之客……刘杰还在想，多一个大活人，肯定能看出来啊。
误会，天大的误会。
安夏想了想：“你先评估一下，这个需求是打死也做不出来的，还是需要时间和投入能做出来。”
刘杰：“现在的最大问题是算力不足……他想要达到的成果，是在短时间内，算出庞大的数据，我们现在用的cpu，达不到这水平。”
“国际上呢？”
“英特尔有一款高端芯片可以，但是英特尔的这种芯片对我国禁运。”
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高端芯片内部有锁定的程序， 偷摸弄来也没有用。
安夏问道：“以我们现在的水平，能实现哪些？”
刘杰很诚实：“他要的功能，他想要的覆盖范围， 只能保证一样。”
安夏：“在报告里写明白，把替代方案也写清楚。”
所谓替代方案， 也只是一些投机取巧的小办法来达成目标。
如同已经死去的红色巨人的那架米格-25， 想快就加发动机，机舱太烫就戴手套开， 材料不结实就上不锈钢。
临时凑数的小技巧糊弄完，就再也没有想过应该从技术层面真正解决这个问题。
这是一个悲哀的事情，如果非得丧事喜办吹嘘高科技有个屁用，还不如土办法， 就很没意思了。
最终报告写完， 安夏仔细看了一遍， 发现情况跟刘杰一开始说的又不一样了。
明明说要么保住覆盖范围，要么保住实现功能。
怎么现在看，哪怕只在几大货运交通枢钮站使用， 也只能实现部分功能。