第857节(2/2)

在进行信息解密以后,就发现何毅发过来的是一份实验报告,前面进行了简单的说明。

“β超导材料反重力性态测定实验?”

“没有制造出反重力现象,却在力场区域性内检测到了数据异常……”

“超重?”

“重力多出04个点?”

王浩满是疑惑的读着信息,也理解了上面的内容,他用力的抿着嘴,凝着眉头叹了一句,“确实是很重大的发现啊,怪不得要加密……”

“如果一切都是真的,很可能是发现了一种全新的力场?”

“具体还要看看再说……”

“看来是要回一趟西海大学了!”

引力场?控制空间的手段!何毅:我在哪?

在确定要返回西海大学以后,王浩就开始安排光压发动机试验基地的工作。

现在基地里有两个项目,一个是光压发动机的实验和完善,另一个是空天母舰的初步设计,也就是对整体外观、构架进行设计。

相对来说,前者比较重要。

空天母舰的设计工作也只是刚刚开始而已,即便是拖一阵子也没有问题,他们只要保证在光压发动机性态稳定,并可以进入太空之前,能够完成设计就可以了。

有了航天局的全力支持,再加上一阶材料带来的材料学蓬勃发展,空天母舰的设计以及后续研究,并没有不可解决的技术难题。

光压发动机的完善工作,主要针对第一次起降测试发现的问题展开。

这些问题集中在两个方面,一方面就是材料,另一方面就是电子系统。

其中有一个问题比较突出,激发推进装置后半段材料出现了微小裂纹,会直接影响到材料的寿命,进而影响到激发推进装置的性能。

王浩去了曹东明的研究组,询问一下寻找替代材料的进展。

“很难啊!”

曹东明道,“我们所用的材料已经是最先进的了,想寻找替代材料,就必须有新的成果。”

“航空材料院有个项目专门针对这种材料进行的,我们之间有合作,但短时间内不太可能有大的进展。”

“不过我和其他组讨论了一下,认为还是有解决方案的,一共有三个方法,第一种方法就是更换性能更好的材料。”

“第二个方法就是更换设计,把激发推进装置后半段设计成锥形的出口,对材料的压力就会大大减小,但问题就在于这样的设计会降低动力,发动机初步启动的时候,就需要制造出更高的温度和压力。”

王浩点头道,“我也想过这种方案。锥形出口,动力需求会增加两个点以上,如果材料能解决问题,最好是不要碰设计,我们可以在内层再添加一个锥形出口的安全保障,也就是说,外层通道出了问题,就可以让通道的材料自动脱落,就会形成全新的锥形出口。”

曹东明听的眼前一亮,“原来是这样,我们还讨论过这个方案,王院士你早就想到了。”

王浩点头,“第三种方案呢?”

“完善设计。”

曹东明道,“我们和孟教授的组谈过,激发推进装置的后半段材料,之所以会承受很大的压力,就在于前半段的设计中,有很多折面通道会让光线逸散,会让一阶光波快速发生降级现象。”

“一阶光波的降阶,也是通道承受压力的原因之一,孟教授认为可以改善设计,减少折面通道的数量,就会让通道承受的压力降低……”

王浩仔细听着,肯定的点头道,“这个想法很不错。让孟教授拿出一个方案,等我回来以后一起研究一下。”

“王院士,你要离开?”曹东明不解的问道。

“去一趟西海大学,有一个研究要看一下。”王浩简单说道,“大概要半个月以上吧,可能时间会更久。到时候,有什么问题再联系我。”

“好吧。”

王浩关注了一下曹东明团队的工作以后,又去了一趟王东院的电子信息组。

王东院士的电子信息组,专门负责发动机的电子控制系统,后续还会负责空天母舰的电子系统研发工作,而他们现在最重要的工作就是检测、修复bug。

电子系统要经过非常繁杂的检测,需要模拟各种特殊环境,尽量降低出现bug的可能。

这项工作是持久性的。

王浩关注的是发动机的应激系统,也就是在电子系统出现问题,影响到了发动机运行以后,系统底层会自动化进行的应激处理,也可以理解为安全保障体系。

“如果电子系统出现了故障,影响到了发动机的运行,同时供电设备断开,我们的设定就是启用超导电池,让发动机维持最低能量供给,并自动化的进行故障检测。”

“同时,系统还配备了手动管理模式,可以人为控制加大功率或降低功率。”

“如果出现发动机出现物理性的破坏,我们也考虑了三种应激模式,比如,电子系统会有三个单独运行的服务器,分布在发动机的……”

王东院士说的非常专业。

王浩听的频频点头,心里赞叹着不愧是军方机构出来的电子专家,已经考虑到发动机被物理破坏,导致一部分手段的特殊情况。

在离开实验基地的前一天,王浩找到了沉浸于空天母舰外观设计研究的保罗菲尔-琼斯,并说起自己要回一趟西海大学,何毅的实验有新发现。

他是想带保罗菲尔-琼斯一起回去。

何毅的实验发现很可能是新的物理现象,就需要研究一些底层的理论逻辑,保罗菲尔-琼斯是理论组的干将,肯定会发挥一定的作用。

保罗菲尔-琼斯直接拒绝了,“我可不回去。不管什么新物理还是老物理,哪有现在的工作重要?我们可是在设计空天母舰!”