&esp;&esp;但是车子专用的双层夹合成塑料的特种玻璃，安全性是上来了，但是这玩意贵啊……光是采购成本就得三四十块一片呢，现在也只有那些好几百的中高端汽车才用得起……而三轮车，这玩意售价才一两百，你弄个成本就得几十块的前档玻璃，这不开玩笑吗。
&esp;&esp;你说下雨怎么办？
&esp;&esp;穿雨衣开车啊……别人家开着便宜的两三百快的低端汽车，在下雨天的时候都还得穿着雨衣开车呢，你开个百来块的三轮车，穿个雨衣开车难道委屈你了？
&esp;&esp;倒是车厢里可以选择性加装雨棚……这玩意简单，不用什么成本，所以添加起来简单方便。
&esp;&esp;在成本的限制下，这年头的三轮车看起来就非常的原始和简陋了……不过用还是能用的。
&esp;&esp;辽东汽车公司的人，还当场演示了一番他们的三轮车的超载能力……直接搬上去了五百多公斤的货物，然后这只用单缸发动机的三轮和，竟然还真能在水泥路里跑起来，时速还不慢……
&esp;&esp;惊掉一堆人的下巴！
&esp;&esp;而旁边的唐山汽车公司的人，脸都是黑的……他们的一五卡车销量因为技术太高端，售价太昂贵，导致民间销量很惨淡……为了扭转局势，他们特地搞出来了一款轻型卡车，降低了发动机配置，缩小车身，并降低了价钱……这标准载重是八百公斤，售价也直接对半腰斩，直接降低到七百多楚元……本以为正式推出后能收割市场。
&esp;&esp;但是看到这区区只卖两百楚元不到的三轮车，都能拉着五百多公斤的货物跑起来……哪怕明明知道这种演示是无法作为常态的，只是一种极端演示。
&esp;&esp;但是打个对折，这三轮车拉个三百公斤正常跑还是没什么问题。
&esp;&esp;如此情况下，他们唐山汽车公司新推出的轻卡，恐怕是要面临大麻烦了。
&esp;&esp;第1093章 宋二牛的亿万富豪之梦
&esp;&esp;这年头的汽车，动力都不咋地，尤其是三轮摩托车，因为这东西主要是面向于郊区乡村市场，这售价不可能高的，为了控制成本因此基本上使用的都是单缸的汽油发动机。
&esp;&esp;马力小的只有五六匹马力，大的也不过十匹左右。
&esp;&esp;说实话就这点马力根本不够看……
&esp;&esp;但是，这并不影响三轮车的载重数量啊。
&esp;&esp;毕竟动力小，只是能不能拉得动，跑多快而已，但是只要车身轮胎能够承受得住，那么放上几百公斤货物那是一点问题都没有，只是装上货物后，这些三轮车都需要挂低速挡，跑的特别慢，同时只能在平坦的道路上行驶，遇到上坡的话也上不去，需要人推……或者先把货物搬下来。
&esp;&esp;但是，这并不影响三轮车实际载重能够达到两三百公斤……小马拉大车嘛。
&esp;&esp;同样的情况其实也出现在其他车辆上，尤其是军用车辆上……那些车身就六七吨重的装甲车，其搭载的发动机虽然已经号称当代最顶级的了，但实际上也就只有五十匹马力而已。
&esp;&esp;五十匹马力拉着一辆六七吨重的装甲车，用后世的目光去看不管怎么样都是属于小马拉大车。
&esp;&esp;但是在当代，还真就这么用……
&esp;&esp;但是速度就慢很多，公路时速不快，如果是越野时速的话那就更慢了，能维持十多公里的时速都是快的。
&esp;&esp;同样的民用车辆也如此，普遍存在小马拉大车的情况，普遍的高端轿车型号，提供的动力一般都是在二十匹马力左右……
&esp;&esp;而一开始定位于农业生产，但是现在却是在短途货运领域里大放光彩，由河口机械公司改组而来的松河汽车公司生产的小型四轮拖拉机……这玩意其实也才十二匹马力而已，动力小的很。
&esp;&esp;所以，是不能用后世的眼光去看当代的早期汽车的……别觉得人家动力小就不能拉人运货了，顶多就是速度慢一些，爬坡能力差一些，油耗大一些，故障多一些……
&esp;&esp;而辽东汽车公司搞出来的军改民的三轮车，也同样如此。
&esp;&esp;这玩意的货运版本，在平坦硬化路面上，拉个三四百公斤走一点问题都没有，如果不管不顾的话，就和演示的那样，直接装上五百多公斤的货物也没啥问题。
&esp;&esp;别觉得奇怪……要知道四轮重型货运马车，这有四匹马拉着，但是也一样可以装上一吨多的货物呢。
&esp;&esp;这七八匹马力的三轮车，拉个五百多公斤自然也可以。
&esp;&esp;然而这样强悍的三轮车，却是给了主推卡车的唐山汽车公司造成了巨大的威胁……他们的一五型卡车也是属于军改民型号，但是卖的不咋地。
&esp;&esp;如今通过性能降级，把六缸的五十匹大马力黑科技发动机摘出来，换上了一款四缸超频版的三十匹马力发动机，又降低了其他的配置，终于是把售价拉低到了七八百楚元……但是设计载货也就一吨左右。
&esp;&esp;而这玩意……在当代的汽车市场上估计也卖不出去……有这钱，人家可以卖上三四辆的三轮车了。
&esp;&esp;所以，如今唐山汽车公司的人都琢磨着，拟定的轻型卡车在民间市场上恐怕是不好搞了，想要卖出去还得靠军方那边的订单，反正军方不差钱，也不在乎价格贵不贵，只在乎性能，而唐山汽车公司研发的这种轻型卡车，在性能上绝对吊打其他汽车厂商……没办法，他们家的发动机技术太牛逼。
&esp;&esp;之所以搞成这样，其实还是唐山汽车公司卡车研发部门的人，在设计这款轻型卡车的时候还是没能摆脱一五卡车的设计思维……
&esp;&esp;一五卡车是什么？
&esp;&esp;那玩意就不是民用卡车，而是军用卡车，各种设计指标非常高，从动力系统到变速箱，再到底盘以及刹车乃至轮胎等等，全都是要用最好的，同时制造工艺也非常高……这些都是为了确保这些军用卡车的可靠性，确保在在战场上不掉链子。
&esp;&esp;而这种思维也和唐山汽车公司在乘用车领域里，主打高端市场，在性能以及工艺上精益求精的思路是差不多了。
&esp;&esp;所以两者一结合，就导致了他们搞卡车的时候也免不了想要搞的更好……然后成本就下不来了。
&esp;&esp;工业产品这东西，就是一分钱一分货……你要性能高，要可靠性好，还要容易维护等等，这成本可就哗啦啦啦的往上涨。
&esp;&esp;于是乎，一五卡车的民用版，一千八起，配置好一些的都得两千多楚元……除了军方，哪有什么冤大头会买这玩意用于货物运输啊。
&esp;&esp;同样的，他们拟定的一零卡车也面临着同样的问题。
&esp;&esp;不仅仅唐山汽车公司的人，在看到辽东汽车公司的最新款的货运版三轮车后，一副忧心忡忡的模样。
&esp;&esp;其他两家汽车公司的负责人看到这款称得上是暴力的三轮车后，脸上的表情也不太好看……这鬼东西，从设计到市场定位都堪称是做到了极点，后续正式推向市场后，恐怕又是一顿嘎嘎乱杀的局面！
&esp;&esp;这样一来，他们的三轮车业务以及卡车业务乃至小型四轮拖拉机业务，都会受到严重的冲击。
&esp;&esp;比如松河汽车公司在农用，货运领域里主打的12型小型四轮拖拉机……虽然拉货能力很不错，但实际上价格还是要比三轮车贵不少，基本版也要三四百楚元，很容易就会受到三轮车的冲击。
&esp;&esp;只不过这种小型拖拉机，除了货运外，还能用于农业生产，后头价格收割机，犁地机就能摇身一变变成农业生产机械，整体而言冲击要小一些。
&esp;&esp;不过松河汽车公司的刚起步的三轮车业务，恐怕是要受到巨大的冲击了。
&esp;&esp;松河汽车公司，在年初的时候看见辽东汽车公司推出三轮车，并受到市场欢迎后，他们也紧跟而上，设计研发了一款三轮车投向市场，采用他们自行研发的一款六匹马力的单缸发动机，搭载了一款低速变速箱，搞出来一款三轮车投向市场，投向市场三个多月来，销量不上不下，只卖出了三千多台而已。
&esp;&esp;这本来就卖的不咋地，如今再受到辽东汽车公司新款三轮车的冲击，恐怕后续销量的增速就达不到预期了。