第228节(2/2)

李谕笑道:“迈巴赫先生言重了,不算特别难,比不上我另外一个关于四驱系统的专利。”

“四驱系统?”这回说话的是保罗·戴姆勒,“先生还懂得四驱技术?”

后世大名鼎鼎的奔驰公司,一共有三位创始人:卡尔·本茨、戴姆勒以及迈巴赫。

奔驰公司的全名叫做“梅赛德斯·奔驰”,而其母公司就叫戴姆勒公司。

只不过历史上一些商业的原因,“戴姆勒”这个品牌多次易主,如今只有捷豹能够生产“戴姆勒牌”车辆。

但现在戴姆勒显然还是在创始团队手中。

李谕说:“是的,但四驱是个偏向系统层面的设计,对于具体车型需要一些对应的调整,无法像电子打火系统一样迅速供货。”

“我明白,”保罗·戴姆勒说,“我也在研发四驱系统,不过还有诸多困难。”

李谕明白个中要害:“是万向节吧?”

他在美国能够顺利拿下专利,就是靠的攻克了四驱系统中一些关键技术设计。

保罗·戴姆勒道:“正是!”

李谕说:“这个就在我的专利之中。”

保罗·戴姆勒激动道:“那么能不能邀请先生参与到我的四驱设计来?我们如果使用先生的专利一定会付予费用。”

也就是专利使用费了。

李谕说:“当然可以。”

其实这就是后世奔驰四驱系统的雏形。

后世奔驰销售的汽车,凡是带着“4atic”字样的,便说明有四驱系统,在suv上更加常见。

保罗·戴姆勒说:“军方已经向我们发出了供货请求,但同时提出了一些技术要求。考虑到复杂的环境,四驱系统以及悬挂系统都是难点,要是先生能够为我们解决这个难题,至少我们在资金上不会让先生失望。”

德国的道路条件比美国要差很多,美国平原非常广阔,而德国则有许多山峦和丘陵。

东欧、南欧的山地更多。所以对目前的欧洲而言,在硬化路面仍旧不多的时代,四驱系统几乎是个刚需。

军队要走的路则更烂,少不了野外作业,所以一直到一战前,欧洲军队还是离不开马拉车。

军方的要求里稳定性肯定是第一位,不然即便动力再强,熄火了还不如一匹马可靠。

李谕的设计先进性没问题,只不过需要根据戴姆勒公司的具体情况做深度的沟通。

李谕说:“等我的试验忙完后,就可与各位进行相关研发。”

保罗·戴姆勒说:“我们有的是时间,先生忙完手头的工作,随时找我们即可。”

耶利内克是个有钱的大金主,为表诚意说道:“我们可以先赞助先生一台最新生产的梅赛德斯牌汽车。”

保罗·迈巴赫也说道:“差点忘了此事,虽然我们财力上不如西门子公司,但赞助先生一台汽车还是可以做到的。”

李谕说:“此事不着急,等电子打火系统与四驱系统安置好也不迟。”

保罗·戴姆勒笑道:“先生说得有道理!”

将来李谕可以在欧洲搞个生产基地,就放在德国或者旁边紧挨着的瑞士。

瑞士几个大城市都在北边一小条土地上,因为它南边大部分都是高山,——高大的阿尔卑斯山脉。

但瑞士北边的城市如苏黎世位置确实不错,离着德国特别近,恰好德国的工业重镇慕尼黑也在德国的南边。

苏黎世与慕尼黑二者相距不过两三百公里。

要不当年爱因斯坦也不会跑到瑞士的苏黎世去读大学。

李谕说:“汽车确实方便,我也非常喜欢。”

迈巴赫说:“我还听说你的车技不错。”

耶利内克说:“车技不错?有机会的话咱们还可以一起参加赛车比赛!”

耶利内克作为一个富豪,也是个汽车发烧友、赛车爱好者。

这时候的赛车比赛没那么专业,很多比赛就是各种有钱人开着玩。

而且几乎什么车都可以参加,外形没有限制。

“要是时间合适,未尝不可。”李谕说。

玩耍一下放松放松蛮不错,关键就自己那水平,也就现在趁着赛车没有职业化能玩玩。

迈巴赫说:“我们会在公司等候先生。”

戴姆勒公司如今已经有了好几个分部,不仅在德国,也包括奥地利。

送走几位汽车界大佬,李谕吁了一口气。

吕碧城说:“真是一天都不清闲。”

李谕看她眉头微皱,立刻放松道:“他们都不是简单人物,给他们做设计马虎不得。”

吕碧城说:“我看哪个都不是等闲人,什么事都没法疏忽。”

李谕说:“一步错步步错,现在中国人在欧洲的地位可不高,即便是我,也没有太多试错的机会。”