克拉克也根据现场情况，围绕机场跑道设计了一条环周边赛道，跟老板娘的庄园建设同步施工吧。
未来甚至会把这座机场＋三大品牌研发机构＋汽车评测综艺节目组，打造成别具特色的汽车主题博物馆。
荆小强才满意的走了，而且做了这么多，走之前他本来是想顺便打打秋风，问帝国汽车集团那边给自己点什么好处。
我这是要回hk帮你们建设海外研发中心、海外工厂的，趁着97之前能不能给那什么总督之类施加点影响力，给我批点地啊什么的。
其实也是探探口风，他内心一直对这次来大嘤，那位英足总男爵突然认定他是在为红色帝国服务的观点耿耿于怀。
很显然，这是那位总督，似乎在97之后口碑很不怎么样的总督从春晚之后传递回来的信息。
那现在自然是要有来有往啊！
你都说了我是红色，我还不做出点回应，岂不是默认了？
结果他万万没想到，恰恰就是这些天从他给帝国汽车集团注资，这边又跟大众展开宾利品牌的洽谈。
再看看三家品牌研发团队已经有了眉目的车型进度，工程师们赞不绝口的新老板做派，哪有半分红色帝国的影子。
最后更是分别投资几千万英镑在新的运动康复大厦和机场赛道建设中。
这就是活脱脱的肥羊啊。
态度陡变。
变得更亲近了。
荆小强刚问这事儿，帝国汽车集团第二天派人过来拿出一堆hk资产，明码实价大甩卖！
没错，就是当初荆小强调侃男爵的那句话，他投资五亿美金在hk买下的，不正是大嘤没能力带回来的吗？
现在很显然，荆小强有能力接盘，接高兴了还能加大在英伦投资，这不就等于把hk的带回来了么。
这一看，荆小强差点连伊斯坦布尔的演唱会都推迟了。
大嘤在hk经营近百年，拥有各种最好的资源。
这些资源全都掌握在各家洋行手中。
李半城等顶级富豪，全都是从大嘤手里接盘几大洋行才羽翼渐丰的。
好比荆小强刚刚五亿美元买到的海港购物中心那四成所有权，那片hk最好的闹市深水码头区域，999年的地契就是洋行当年跟清政府签的。
从八十年代确认了hk回归，洋行就在陆续撤离，卖资产、卖地契、卖股份、最后卖洋行。
李半城他们就是在这个过程中肥起来的，哪里是什么爱拼才会赢。
是大局势下日不落帝国的无可奈何。
但近百年经营这又是个巨大的利益群体，不是所有人都坚决的在撤离。
包括一直在做手脚在鼓噪的部分人，就是舍不得放弃在hk的利益。
而且hk实际上是当年著名的东印度公司的延伸，那可是著名的穷庙富和尚。
伦敦的穷小子运气好到那边去混个文职、上尉之类负责某方面工作，三年回国就算是富翁。
伦敦近郊的那些花园小洋房就是这么修起来的。
所以越到后面越有很多不好出售的负资产砸在手里，好处都被经办人们榨干了。
剩下大量的hk地产地契！
有些是洋行自用的，有些是多年生意里抵押，有些是说不清道不明的三角债。
更主要是支离破碎的这里一栋楼，那里一块地！
就让目前抢占肥肉，盯着大宗地产，洋行主体的hk富豪家族们，来不及细碎的一块块卖。
而且这么多零碎地产地契如果一股脑投放到市场上。
绝对会进一步冲垮去年二季度开始崩盘行情。
一方面是想尽可能把hk经济市场冲烂，把最破的局面交还给内地，一方面又想尽量把手里东西卖个高价离场。
帝国主义内部也是各有利益纷争的。
所以这些各方面堆积起来的零碎地产地契是真带不回来，也处理不掉。
他们也不知道97之后hk会变成什么样，自然不愿把这些东西砸在手里碰运气。
所以总价值超过二十亿美元！
现在打包，一口价八亿！
荆小强大概翻了翻目录，遍布港岛和油尖旺，还基本都是闹市区，毕竟大嘤当年占得最多的时候hk市区面积也不大。
楼宇二十七栋，老大厦三栋，总面积不大，只有九万方，散布的楼层、公寓之类两百余处，六万多方，最后地皮七十多处，小的几十平，大的几万平，二十多万平米。
所有总计不到四十万方吧。
清单颇有水果摊贩风格，高大好看的摆前面说得天花乱坠，三座大厦都是十多二十层的历史悠久，可摊算下面积，那些楼宇估计就是油尖旺老街里几层楼的老破小，所谓大厦可能也就巴掌大，一共才一两万平米的那种。
几十平的地块拿来有什么用，遍布港岛、油尖旺的公寓、写字楼拿来放租都累死人。
那些看似几万平米的地块，其实也就一两百米见方，荒郊野岭的谁要。